阪神なんば線開業して近鉄線も含めて乗ってみました． 阪神車両の近鉄線内運用とかあったり，おもしろいですます． 次は生駒で大阪市交車両と並んでいるのを取れないかな．
確かに近鉄車両がきて，乗車目標が延びたのはわかるけど，その先はいらんやろー > 阪神(見てない)．
柱の手前で止めようよ，ってここまで目の不自由な方が来ると危ないよな．
＃別の意味でも(次の図参照)．
近鉄の車両です．
はい，阪神電車より長いので接触しないようにホーム削ったりしてるのもあるからか，カーブでは隙間が広く開いてます．
わたしの足も大きいほうではありませんが，気をつけないと結構危険かも．
ということで，目の不自由な方用にやはりあの点字ブロックをもっと手前でとめる様にした方がよいのではないかと....．
奈良行の普通であがってきた編成か，はたまた，それを留め置いて，快速急行できた編成をつかって，普通できたのを快速急行で返すのか，ちゃんと車番をメモっておけばよかった....．
急行は阪神線内に乗り入れないので近鉄線内だけで阪神電車を使用です．
相互乗入れでは走行距離とかいろいろあるので調整でよくあるのですが，阪神車両がやはり少ないのかなぁ．
桜川の回送はどういう扱いになるのだろう?!?!
尼崎から新大宮に到着．
試し撮りをして，撮影場所をどうするか思案してこのあと振り返ると，発車したこの電車と京都市交通局車両が....．
うーん，タイミング逃した～．
京都市は30分毎，快速急行は20分毎，ついでに，乗り入れ車両がちゃんとそろうかどうか，悩んでました．
実際はそんなに長い時間ではなく40分後でした(後述)．
＃それでも長いかｗ．
目の前を偶然駆け抜けて行きました．
帰りの電車からみたら，東花園でごそごそされてました(何を?!)
阪神電車が新ACEとかULとかぶち抜く，そんなシーンも見られたりします．
＃新ACEは未確認ですがｗ．
